S4 – Utilizzo stradale, moto di piccola e media cilindrata

Per impiego Anteriore o Posteriore per disco in acciaio o ghisa

• Pastiglia freno in materiale sinterizzato ad alta densità di grafite per uso su dischi anteriori o posteriori in acciaio oppure in ghisa
• Concepite specificatamente per moto leggere costum di media potenza
• Lunga durata e usura limitata del disco
• Grande modulabilità ed alta progressività di intervento


A3+ -Utilizzo Stradale, moto di media e grossa cilindrata

Per impiego Anteriore, disco in acciaio

• Pastiglie freno sinterizzate ad alta prestazione per uso su dischi anteriori
• Concepite specificatamente per moto di grossa cilindrata: grosse custom, moto sportive, “nude” e da turismo
• Buona frenata e risposta ottimale alle sollecitazioni
• Nessun fading, perdita di efficienza minimale sul bagnato
• Ottima durata, più che ottima sulle moto pesanti e di grossa cilindrata
• Consumo del disco molto basso

RX3

Per impiego Posteriore, disco in acciaio o in ghisao

• Ottimo rapporto tra pressione sulla leva freno e potenza frenante esercitata
• Consumo molto basso sia del disco che della pastiglia
• Per uso sia stradale che racing

SBK 5 – Utilizzo moto stradali e maxi sportive

Per impiego Anteriore, disco in acciaio

• Pastiglie freno sinterizzate ad altissima prestazione progettate per uso su moto maxi sportive
• Grip eccellente
• Alta efficienza sia sull’asciutto che sul bagnato
• Nessun fading
• Durata eccellente, equivalente o migliore dell’originale
• Consumo del disco bassissimo





C44 – Racing

Per impiego anteriore, disco in ghisa e acciaio

• Grip molto buono, frenata estremamente reattiva
• Alte prestazioni sia alle alte che alle basse temperature
• Consumo della pastiglia molto basso
• Consumo del disco molto basso a livello competizione
• Usato da molti teams a livello mondiale Endurance Supersport e Superbike